Motoe Lab, MYU: インテリジェント・ナイトビジョン

ホンダは，道路のインフラに依存しないで，自動車自体で自律的に機能を向上させようとしている。だが，こうしたアシスト機能はあくまでドライバーの意志を尊重して行われるようにとの配慮もあり，決して無人自動運転を指向するものでもない。技術開発のコンセプトが鮮明でイイ！

自律分散指向でドライバーの意志を尊重して無人自動運転ではないというコンセプトは確かにいいですね。

これは、ソフトウエアの歴史の中で光っているソフトが共通に持っている方向性と同じだと思います。